Day2
可惜昨晚有下雨,不然大家就可以在溪邊喝酒吃爽糧,聊得更久
因為下雨就各自回帳篷了
6:00 出發
先到鐵線橋的南端
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獨立山鐵線橋南端橋頭 |
第一次來的山友們拍得很開心,因為我之前就拍過,就到附近到處看看
西側是一大片平地,有一些玻璃罐罐
接著我們到東側找路,一樣,想著這端的鐵線橋,勢必有路可以走到獨立山工作站吧!
我們上次是跟著某篇記錄上所說的,從稜線手腳併用陡陡向上爬,上到一半時出現窄窄的之字路
那時的陡陡之字路,猜測是維修路
一開始,我們還有點找不到路在那裡,甚至想要沿著溪溝向上爬看看
但又覺得不太對
大家在附近找來找去,突然覺得有個地方很像是路,想著,就走走看吧!
一開始還沒有很明顯,但一上去之後,突然變得明顯起來,非常好走
但快到獨立山工作站時,路變得不明顯, 就自己找路切上去吧!
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明顯階梯 |
我和同伴帶著大家逛工作站
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獨立山索道頭接收端 |
在一般家庭使用油燈的時代,電土燈是一種相當高級的照明設備。電土燈又稱為瓦斯燈,但實際上原理是藉著水與電土(為一種礦土)混合後產生的乙炔氣體加以燃燒來運作,和瓦斯無任何關聯。 電土燈一般分為上、下層和噴嘴的部份。使用時,調節開關讓上層的水滴漏到下層的電土中,就會產生乙炔,並由噴嘴釋放出來。以打火石點燃乙炔就成為了強風吹颳也不易熄滅的戶外照明燈。若再加裝上聚光罩,所照射出來的光線亮度非常足夠。
以上摘自「典藏台灣」
好,逛完。背起背包,準備沿著鐵道走走看
沒走幾步路,就有一片寬廣的地方
看到一個狹長有深度的人工洞,山友們說,這是維修的地方,人在這個溝裡,車子在上面,就可以維修車子下方了,哦哦哦~原來是這樣,對於我和同伴兩個沒開車、對維修一竅不通的人還真沒想到
走沒多久,哇!出現一台台車
一開始就這樣拍照
接著大家發現覆蓋在上面的苔蘚,滿好拔除的
於是台車的原貌就展現在我們面前了
玩了很久,續行
前面的這一小段鐵道都相當好走,還以為可以這樣一直下去,沒想到後面越來越雜亂
最後接到四季林道,然後我們再接到上一趟行程走到的好走鐵道一小段
然後開始下切莫很溪
快下到溪時又是超陡
下到莫很溪,很開心
休息一下,開始爬回茂興車站
爬到一半,雨越下越大,只好撐起傘
全身濕噠噠回到茂興車站,好冷~
這趟行程實在很有趣,雖然有幾段都是我和同伴走過的,但也走到很多段新走的路
發現獨立山鐵線橋兩邊的路,很有趣,也很滿足,畢竟上次來的時候沒有時間,也一直想著有機會要再來看看,這次終於好好的走到了。
看著軌跡上明顯的之字,想著以前的人就是沿著這個路,過鐵線橋,行走於兩個工作站之間
從獨立山工作站沿著鐵道,接到上次走的鐵路,純屬意外,臨時起意走,雖然是一點都不好走,但這種隨性也是我喜歡的
當新的路與走過的路接起來時,就會有種「哇!原來以前鐵道(路)是這樣相連接的啊!」的感嘆,好像又被自己發現了新東西一樣。
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