Day2
可惜昨晚有下雨，不然大家就可以在溪邊喝酒吃爽糧，聊得更久
因為下雨就各自回帳篷了
6:00 出發
先到鐵線橋的南端
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| 獨立山鐵線橋南端橋頭 |
第一次來的山友們拍得很開心，因為我之前就拍過，就到附近到處看看
西側是一大片平地，有一些玻璃罐罐
接著我們到東側找路，一樣，想著這端的鐵線橋，勢必有路可以走到獨立山工作站吧！
我們上次是跟著某篇記錄上所說的，從稜線手腳併用陡陡向上爬，上到一半時出現窄窄的之字路
那時的陡陡之字路，猜測是維修路
一開始，我們還有點找不到路在那裡，甚至想要沿著溪溝向上爬看看
但又覺得不太對
大家在附近找來找去，突然覺得有個地方很像是路，想著，就走走看吧！
一開始還沒有很明顯，但一上去之後，突然變得明顯起來，非常好走
但快到獨立山工作站時，路變得不明顯， 就自己找路切上去吧！
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| 明顯階梯 |
我和同伴帶著大家逛工作站
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| 獨立山索道頭接收端 |
帶大家去看，我和同伴之前覺得很漂亮的地方
繼續到處看看
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| 電土燈 |
在一般家庭使用油燈的時代，電土燈是一種相當高級的照明設備。電土燈又稱為瓦斯燈，但實際上原理是藉著水與電土(為一種礦土)混合後產生的乙炔氣體加以燃燒來運作，和瓦斯無任何關聯。 電土燈一般分為上、下層和噴嘴的部份。使用時，調節開關讓上層的水滴漏到下層的電土中，就會產生乙炔，並由噴嘴釋放出來。以打火石點燃乙炔就成為了強風吹颳也不易熄滅的戶外照明燈。若再加裝上聚光罩，所照射出來的光線亮度非常足夠。
以上摘自「典藏台灣」
好，逛完。背起背包，準備沿著鐵道走走看
沒走幾步路，就有一片寬廣的地方
看到一個狹長有深度的人工洞，山友們說，這是維修的地方，人在這個溝裡，車子在上面，就可以維修車子下方了，哦哦哦～原來是這樣，對於我和同伴兩個沒開車、對維修一竅不通的人還真沒想到
走沒多久，哇！出現一台台車
一開始就這樣拍照
接著大家發現覆蓋在上面的苔蘚，滿好拔除的
於是台車的原貌就展現在我們面前了
玩了很久，續行
前面的這一小段鐵道都相當好走，還以為可以這樣一直下去，沒想到後面越來越雜亂
最後接到四季林道，然後我們再接到上一趟行程走到的好走鐵道一小段
然後開始下切莫很溪
快下到溪時又是超陡
下到莫很溪，很開心
休息一下，開始爬回茂興車站
爬到一半，雨越下越大，只好撐起傘
全身濕噠噠回到茂興車站，好冷～
這趟行程實在很有趣，雖然有幾段都是我和同伴走過的，但也走到很多段新走的路
發現獨立山鐵線橋兩邊的路，很有趣，也很滿足，畢竟上次來的時候沒有時間，也一直想著有機會要再來看看，這次終於好好的走到了。
看著軌跡上明顯的之字，想著以前的人就是沿著這個路，過鐵線橋，行走於兩個工作站之間
從獨立山工作站沿著鐵道，接到上次走的鐵路，純屬意外，臨時起意走，雖然是一點都不好走，但這種隨性也是我喜歡的
當新的路與走過的路接起來時，就會有種「哇！原來以前鐵道(路)是這樣相連接的啊！」的感嘆，好像又被自己發現了新東西一樣。
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