這趟行程，原本我是要去的
沒想到在出發前一星期小腿拉傷，連走太多路都痛，一直想說休息到這趟出發前是不是會好一些，但還是不太行，為了不要加重傷情，只好忍痛放棄這趟行程。
所以以下這篇紀錄和照片都是同伴的，不是我的哦~~~
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見晴、布那漢上(ブナハン)、多聞溪這三個工作站雖然之前都已去過，但有些地方及路段仍然沒有走到，謝謝賴惠琳大大的邀約，讓我有機會可以再去探索。
賴大出發前已整理好這趟行程的重點：
- 見晴索道著點與見晴索道頭之間是否有工作路可通？
- 多聞溪鐵線橋的位置與是仍否有遺跡？
- 布那漢下索道著點
對我而言：第1項尚未探過。
第2項在2020年5月第一次走見晴多聞溪時就有找過，那時也是依據陸測地圖來猜測鐵線橋的位置，但那次在白嶺溪右岸差不多的高度僅發現一顆大樹纏繞著鋼鑬及地上礙子外，並無其他遺跡，左岸亦無。
第3項則是在2021年4月舊太平繞繞時，有從白嶺溪左岸第二層鐵道(加羅山線)抓稜線下去找，但我抵達猜測點位現地的狀況與台大今年7月出版的「檜鄉夜語」一書中拍攝的照片不太一樣。
故這趟行程除了上述3項的再確認，亦可以將布那漢上至見晴索道著點及布那漢上至鐵線橋之間(2022年12月那趟有走至崩塌處才折返)的鐵道走走看。
Day1
早上與賴大3人在宜蘭轉運站會合後，便搭上往太平山的客運。
在過了見晴工作站後的溪溝取水(這溪溝在2022年12月時是乾的)，要背到布那漢上。
抵布那漢上後，先把天幕搭好，便輕裝往見晴索道著點探去。一開始的鐵道就被大量的崩塌倒木阻攔，尋著隱約的路徑突破後續行。
水泥遺構，大部分都被倒木雜草也掩蓋，但這裡並非是我們預期見晴索道著點的位置，這裡比較靠近布那漢上，奇怪。
續行，在接近溪溝時已崩塌難行，這裡比較接近我們猜測見晴索道著點的位置，但亦尋不著任何遺跡，不知道是否都崩掉了？
從樹稍及霧中望向溪溝，水量不小但難以靠近，無法取水，想要從這裡爬回見晴我們都覺得太難了。
好吧，那就只好採曾老師2020年那次回程時走的路(曾老師去程時下崩壁，回程時也覺得原路爬崩壁回去風險太高，於是往上游些尋路硬爬回去)。
我們往上游一些，過溪後，從有植被且較緩的地方開始爬。
一開始還好，雖然植被阿雜但陡度可以接受，但越爬越陡，至h1530左右時遇垂直岩壁，在附近繞來繞去想找路突破，此時已起大霧，感覺又快下雨，在這裡不上不下，大家心裡苦但不敢說，終於在一個暴力抓樹，努力上攀後，總算接回鐵道了。
13:10 回到布那漢上，雨才在此刻落下，雷聲轟隆隆，感謝老天。
Day3
6:00 出發
7:00 見晴鐵道叉
竟然有釘指標牌
8:40 見晴
到處晃，找到索道頭往下的路徑，遇一大樹頭纏繞鋼纜，下方可見溪，但好陡，與著點之間倒底有沒有工作站路可通無法得知了。
10:30 離開
10:50 鐵道下方的涼亭
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