前言
這個周末難得宜蘭天氣好
再加上鳩之澤即將要從4/1封閉整修5個月
從去年冬天就一直說 想要再去鳩之澤泡個湯
這週末正是個最佳時機!!
之前一直在想
曾老師找到的神代谷在稜線的西側
但鐵道都是在稜線的東側
通常工作站大多離鐵道不遠
為什麼神代谷會離鐵道那麼遠呢？甚至一個在稜的兩側
會不會其實真正的神代谷在鐵道這邊
而曾老師找到的神代谷是另外一個工作站？
所以就安排了這條路線
到稜線右邊，沿著鐵道走，看看能不能發現甚麼
然後下山剛好去鳩之澤泡湯
完美~~
Day1
台北>宜蘭>茂安橋
在茂安橋站下車，我們是第一次從這條路線上神代
聽同伴說，自從曾老師開出這條路線後，這條已經取代留茂安那條路線了
登山口有明顯路條
下車後在登山口對面空地整理好裝備
約9點多起步
一開始拉繩陡上，真的陡，腳下的土石也頗鬆
9:28
很迅速就接到往神代山的林道
取水後，在神代池旁的林道紮營
Day2
6:30 起步
經神代池
7:11 上到神代山
到了我們預計的稜線
把大背包放著，輕裝出發下切
在我們預想到的地方接到了鐵道
先往日向台方向的鐵道走走看
很快沒多久就遇到深溪溝
雖然走邊坡勉強可以下去，但對面不好上，以及也看不出來鐵道在哪裡了
所以回頭，沿著鐵道往十字路的方向
有幾段鐵道路相當清楚
不過一直沒看到遺構或是鐵軌的我們
內心還是有些小小懷疑
且經過了幾個我們猜測神代谷的點位
都沒發現任何東西
甚至我們上上下下尋找
甚麼都沒有
幸好在一處稜尾，鐵道路的下方一點，發現鐵軌
至少可以證明我們走的這條是鐵道沒有錯
續行鐵道，沒想到遇到崩溝過不去了，回頭，爬回傳統路回去拿背包
快到傳統路時遇到明顯橫向道路
背起大背包沿著傳統路走，走到剛剛上切的下一條稜線，再次丟大包輕裝下切
再次遇到明顯橫向道路
跟剛剛上切時遇到的橫向道路，應該為同一條，猜想是日據時代的人道？
1250m處遇香菇寮
再往下切到鐵道，鐵道基本上都在海拔1200m處
先沿著鐵道往回，去接剛剛過不來的崩溝
發現斷橋，開心
跟我們在舊太平其他地方看到的鐵道斷橋一樣
接到崩溝，是真的無法過
走回來，發現鐵道的稜尾有一堆垃圾(罐罐)
奇怪
我們只看到很多早期罐罐，卻看不出任何建構遺跡，沒有工作站的痕跡
但又為何會出現那麼多罐罐，代表早期這邊一定有甚麼原因是人們聚集之地
續往前，鐵道依然可走，但到了大範圍崩塌區前，就變得不明顯
接著就是雜草叢生，滿滿的芒草
返回傳統路上紮營
明天想要去大崩塌間的地方找找看鐵道
Day3
沿著崩塌邊緣下切
接到鐵道(應該是)，也只有一小段，兩邊都是崩塌區
往上，又碰到明顯橫向道路，決定跟著走走看
超清楚的路基，甚至在溝處，還有做斜坡，也做得太好了吧!?
看著我們的航跡，合理猜測，這條疑似人道，可以一路走到曾老師之前找到的神代谷
而我們在這一整段的鐵道都沒有發現任何工作站遺跡
那應該就代表曾老師找到的神代谷，真的就是神代谷工作站了
回到紮營處，背起大背包，經過十字路，往樫木平走去
上次有廳曾老師說他們有走到樫木平的一段鐵道是我們還沒走到的
這次就順道把它補齊
沒想到在樫木平晃啊晃的我們
發現了一處埋了超級無敵多酒瓶，甚至挖出一堆未開封的酒瓶
合理懷疑那邊附近是以前的酒保區
樫木平工作站 真的好大
最後當然是迅速下山，到鳩之澤泡湯啦~~~
爽~~
後記
曾老師知道我們去走後，也去走了，認為那個橫向道路的路幅，與隘路/警備道相似，可能是十字路駐在所和神代谷駐在所之間的警備道。
"十字路與神代谷警察官吏駐在所於大正5年(1916年)設立；神代谷警察官吏駐在所於大正10年(1912年)裁撤。"
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