【新太平】D1: モヘン溪線

雙十連假原本安排了六天行程，但無奈雙十後的天氣預報相當不好，所以我們換了地點，並改成四天行程，且看看能不能進往前推進，星期一就只要踢產道即可，下雨也可以撐傘走。

太平這塊區域已經來了不少次，想到我們第一次開始探舊太平時，我那時的在那趟紀錄中寫著

在這趟行程中 舊太平的最後一站與桃色之夢相遇
完美的ending，亦或是開啟我們繼續探索舊太平的開端......

沒想到竟然成真.....

不過這次的四天行程，是安排了新太平「モヘン溪線」

新舊太平之分

 

初期在多望溪兩岸至嘉羅山一代採伐森林達二十年，原始林逐漸告罄，自1937年(昭和十二年，民國二十六年)後，轉自至南澳溪、茂興溪上游，三星山、太平山、給里洛山繼續採伐。太平山因此有新舊太平山之別，早時那開發地稱為「舊太平山」，後期開發稱「新太平山」也就是現今的太平山。

～以上資訊摘自《太平山開發系列報導》～

Day1

一樣又是一早從台北出發，搭車到宜蘭轉運站

看到好幾個跟我們一樣背著大背包的人，疫情趨緩後果真爬山的人又都出現啦！不過大部分的人都是上了梨山方向的車，而我們這次坐上了直達太平山的車。

10:30左右到達太平山

一下車，哇～風好大好冷，先穿件外套再開始走

沿著鐵杉林步道不斷爬升上去，想著幾年前走太加縱走時也來過

整個空氣中濕氣非常重，走到一半飄起霧雨

11:34 步入太加縱走

跟上次來時差好多啊～ 那時沒有立這個牌子，入口也超不明顯的，現在這條步道變得好寬敞啊！

13:00 多門山

接下來下到鞍部就要切離傳統步道了

沒想到聽到前面有一群登山團體，哈 不想驚動他們，快速切離步道，但我想我們發現的對方，他們應該也是有發現我們

在平坦的鞍部邁向要下切的地方，很雜亂，不好走

一開始下切的稜線不是很清楚，大致抓方向走，下一段之後，就會變得好走

軟綿綿地毯

接近獨立山索道發送端，看到粗壯的纜線綁在大樹上

再往下走一點就看到房子，還放著以前的機械

15:15

從屋子往下走，有階梯

下方的橫向路（應該是鐵道？）已經被芒草佔據

原本還想往另外個方向去看水泥屋，但都是芒草我們就放棄了

而且因為很霧，感覺很快就會天黑，要趕緊找營地了

小便桶

往壽工作站方向前進，但一開始不確定鐵道在那裡，想避開芒草而往下走了一點，但又繞回了上面

一小段後走出芒草區，確定了是鐵道

16:10 決定找地方紮營了

明天再繼續努力，研究了一下，因為網路上查到的資料，新太平這幾個工作站沿著鐵道大多只走到壽工作站，不然就是從莫很溪輕裝來回，壽到吉野這段鐵道沒有查到有人走，不知道中間是不是斷了，討論後決定還是試著去走走看，如果有斷走不過去，就退回找稜線下切到莫很溪。

話說，原本猜測往壽工作站走的溪溝可以遇到水，結果完全沒水，幸好我們出發前個別都先多背了1.5L的水，所以沒遇到水也是OK啦～～

明天預計要走比較久，出發前看天氣預報，雙十連假最後一天天氣不好，甚至有可能星期日晚上就開始變天，所以希望後天能推進到四季的產道，這樣最後一天就只要踢四季產道下山，下雨也沒關係，可以撐著傘走。

上一篇：【境界伊澤】之二
下一篇：【新太平】D2: モヘン溪線

回首頁